欧美A级毛欧美一级A大片视频|国产亚洲精品亚我不卡99久久久无码国产精品性-无码人妻 在线视频-天天躁日日躁狠狠躁一区-久久夜色撩人精品国产

歡迎來到湖南杰通建設(shè)工程有限公司官網(wǎng)!

    湖 南 杰 通 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司 Hunan Jietong Construction Engineering Co., Ltd.

0731-85130371   15802558861-唐
IMG_20190923_180026
您的位置: 網(wǎng)站首頁 > 行業(yè)資訊 > 【轉(zhuǎn)】公路病害防治

【轉(zhuǎn)】公路病害防治

發(fā)布時(shí)間:2020.04.24
信息摘要:
山嶺地區(qū)修建公路,因其建設(shè)條件復(fù)雜多變,導(dǎo)致了公路病害頻發(fā)。本文研究了病害的模式,對(duì)病害進(jìn)行了歸納總結(jié),分為設(shè)計(jì)、施工引起的病害和自然條件下引起的病害。同時(shí),關(guān)注了特殊地區(qū)病害模式,重點(diǎn)研究了黃土地區(qū)與凍土地區(qū),并歸納了防治病害的措施。

1路基加固措施

1 .1提高路基填土高度

  增加填土高度不但可以減輕凍脹程度、減小翻漿規(guī)模還能夠維持路基的穩(wěn)定。具體工作原理為增大路基的邊緣到地下水位的距離,這樣可以進(jìn)一步減緩在土體凍結(jié)過程中水分向上部遷移的程度。

  具體措施為:

  首先,在凍土路基施工時(shí),采取保護(hù)多年凍土原則設(shè)計(jì),以使路基整體體達(dá)到原有的路基設(shè)置的上限的最小高度,并且采取一定保溫的綜合措施,可以讓天然值承載力有所上升,進(jìn)一步減小路基土的形變量。

  其次,我們?yōu)榱司S持路堤的穩(wěn)定性,降低人為因素的干擾,所以要考慮多種因素來確定最小填土高度。因此,區(qū)域氣候條件是與其息息相關(guān)的,但是這又和填料類別,具體的保溫措施有一定的聯(lián)系,但是這些影響因素中最重要的就是修筑地區(qū)的區(qū)域氣候條件。

  我們?cè)谔幚砀咛罘降貐^(qū)路基沉降問題時(shí),可以考慮采用使用性能更好的填置材料,其填料的材料受到空間或時(shí)間的限制時(shí),并且填筑的數(shù)量較小時(shí)。我們可以在原料中加入一定的固化劑。這種方式不但在我們的國家得到應(yīng)用,并且有著非常好的實(shí)用性。固化劑作為一種不經(jīng)常使用的的填筑材料,非同種的物理性質(zhì)和化學(xué)成分導(dǎo)致了不同的的種別、特質(zhì)和獨(dú)特的固化方式。我們一般在工程上采取兩種分類方式,第一種,根據(jù)固化劑在常溫下的形態(tài),我們可以粗略的分為液態(tài)固化劑和固態(tài)固化劑,第二種,根據(jù)固化劑在固化時(shí)起到的作用不同,我們將其分為主固化劑、助固化劑。

1.2設(shè)置隔離層

  隔離層一般會(huì)在路基中設(shè)置,且埋深達(dá)到一定的位置。這樣就可以有效的防止土體通過滲流的方式進(jìn)入路基中,影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。我們?cè)俟こ躺显O(shè)置隔離層的目的是用來防止凍脹和翻漿。一般的設(shè)置隔離層的深度為換算當(dāng)量圓的直徑的三到五倍,h =隔離層的深度(3 ~ 3.5)d(其中d為當(dāng)量圓直徑)。

  隔離層一般設(shè)置在路基一下的一定深度中,這種措施適用于在交通量大、路面等級(jí)的較高的、凍脹與翻漿相對(duì)嚴(yán)重的道路狀況。所以,我們可以根據(jù)材料的不同將隔離層分為透水隔離層和不透水隔離層。不但保障了隔離層不受外界干擾,同時(shí)也起到較好的隔離效果。

2邊坡支護(hù)措施

2.1 直接加固

  (1)采用注漿加固

  一般得到路塹在挖方時(shí),會(huì)造成淺層邊坡發(fā)生破碎等現(xiàn)象,這類巖質(zhì)邊坡容易發(fā)生風(fēng)化,如果不及時(shí)處理,巖質(zhì)邊坡就會(huì)破碎形成碎片滾落。這時(shí)我可以采用注漿的方法保持巖體的穩(wěn)定性,具體作用機(jī)理為,注漿液在一定的壓力下,沿著切割鉆孔壁周圍的裂隙,進(jìn)入巖石深部的節(jié)理裂隙,并一定半徑向四周擴(kuò)散滲透,使邊坡的巖體的膠接在一起,改變了巖體的結(jié)構(gòu)狀況形成聯(lián)系緊密的整體。另外,進(jìn)入裂隙的砂漿柱對(duì)破碎的巖體的達(dá)到加固的效果,使破碎的巖層具有相當(dāng)穩(wěn)定性,也使具有一定整體性。

 ?。?/span>2)錨桿加固

  錨桿支護(hù)是一種早先早先在煤礦領(lǐng)域發(fā)展起來的一種主動(dòng)支護(hù)方式,適用于路塹邊坡在開挖后,巖土破碎的情況。具體操作是采用一種鋼筋,進(jìn)入土體中達(dá)到一定深度,這樣就可以達(dá)到加固邊坡效果。錨桿的作用機(jī)理是相當(dāng)復(fù)雜,目前,有懸吊理論、多層梁理論以及等效拱理論。另外,還有本身受到何種應(yīng)力分布,目前國內(nèi)外也沒有很權(quán)威的解釋。

2.2工程護(hù)坡

  植被防護(hù)。植被防護(hù)是指在坡面上,種植較多的草本植物和木本植物,我們利用植物發(fā)達(dá)根系,不但起到防止沖刷的作用還可以達(dá)穩(wěn)固土體的效果。對(duì)防治水土流失,美化環(huán)境可以起到較好的效果。但是這種護(hù)坡方式只能局限在一些坡度不高、坡腳較大的邊坡中穩(wěn)定。

  工程防護(hù)形式:

  第一,表面鋪設(shè)砌石。當(dāng)邊坡陡峭,土體疏松或邊坡的穩(wěn)定性是不太高,我們一般用磚石砌塊來封閉的斜率是陡峭的斜坡。如果土體松散邊坡穩(wěn)定性差,可采用這種護(hù)坡形式。

  第二,噴射素混凝土防護(hù),防止持續(xù)風(fēng)化有效措施。這種方式經(jīng)常與錨桿支護(hù)聯(lián)合使用。當(dāng)然在單獨(dú)使用時(shí)通常是在易風(fēng)化的巖石邊坡中。噴射混凝土通常分為,干噴與濕噴兩種

  第三,掛網(wǎng)錨噴防護(hù)。對(duì)主要針對(duì)那些巖石強(qiáng)度不高,或者強(qiáng)度雖高但是裂隙明顯的邊坡這類的邊坡往往易發(fā)生滑坡以及巖石碎落等情況,采用這類方法時(shí)先掛鋼筋網(wǎng)然后打入一定錨桿來保證邊坡穩(wěn)定。

3特殊路段路基病害處理技術(shù)

  當(dāng)高填土路基沉,不但陷面積大,且有一定深度,注漿是處理此類問題的的最佳方法。高填土路堤是山地區(qū)最常見的一種路堤形式,一般這種路堤的填土材料,常取于附近的挖方路段。一般這樣的的土體組成部分主要都是碎石,由于受到各類的客觀因素的干擾,這種填料往往難以壓實(shí),到達(dá)規(guī)范要求的壓實(shí)度。隨著時(shí)間不斷的累計(jì),路基的穩(wěn)定性往往會(huì)受到影響。

  為了解此類問題,在山嶺地區(qū),填土材料受到丘陵地區(qū)地形局限性,不方便運(yùn)輸,所以為了使路基達(dá)到一定的強(qiáng)度,灌漿法就成為是有效治理高填方路基不均勻沉降的有效措施。

3.1灌漿法作用機(jī)理

  漿液注入土體后,可以通過填充、滲透、擠壓密實(shí)的方式,,排出水分與空氣的位置,漿體凝結(jié)硬化以后,此時(shí)的地基強(qiáng)度、滲透性都擁有了良好的改善。則使曾經(jīng)松散的巖體成為一個(gè)良好巖體。這類巖土有著較好化學(xué)穩(wěn)定性、水穩(wěn)性和較高強(qiáng)度的整體性。

3.2分類

  灌漿可以按照注漿形式分成兩種基本類型:高壓噴射灌漿、靜壓灌漿。高壓噴射灌漿通常是說,采用具有一定直徑的噴嘴鉆到預(yù)定位置,然后按照我們的需要進(jìn)行注漿加固土體。

  靜壓灌漿速度快,以高能量,以脈沖的形式的射流進(jìn)入土體,這樣的動(dòng)態(tài)壓力就會(huì)超過土體本身,這時(shí)土體顆粒就會(huì)在他的作用下從土體中剝落細(xì)小的顆粒就會(huì)迅速的涌出地面,而較為粗大的顆粒會(huì)隨著漿液,靜壓作用下迅速的與漿液融合,并在復(fù)雜的力學(xué)作用下按照一定規(guī)律重新排列。這樣漿液凝固后形成一個(gè)固結(jié)體,進(jìn)而使路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度增加。靜壓注漿不但能解決路基強(qiáng)度不夠,穩(wěn)定性差等問題還能提高巖土地區(qū)的防滲性等問題。另外,其技術(shù)上難題較少,而且施工便捷,在山嶺的公路治理上有著更廣泛的應(yīng)用范圍。

4結(jié)語

  總體上來講,在公路病害處理問題上不但要改進(jìn)老的處理方式,研究新的處理方式,更要對(duì)公路運(yùn)營期間的養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)足夠重視。在新的時(shí)期,中國高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)會(huì)需要大量公路建設(shè),隨之而來的是大量的路基病害,相信未來,中國的病害處理措施一定會(huì)有新的提升。


熱品推薦

Hot product

瀝青混凝土攪拌站

瀝青混凝土攪拌站

     公司擁有瑞士安邁4000型攪拌站2套,是全進(jìn)口的自動(dòng)化瀝青拌合站, 世界公認(rèn)頂級(jí)品牌,瀝青站行業(yè)第一名,占有全球45%的市場(chǎng)份額,累計(jì)銷量已經(jīng)4000多臺(tái)套。世界上70%的機(jī)楊跑道和F1賽道都由AMMANN拌和站 提供瀝青料,AMMANN是目前國內(nèi)唯一一家,仍然堅(jiān)持干燥滾筒、拌鍋、振動(dòng)篩體、骨科提升全部電纜、主要電動(dòng)、氣動(dòng)元件等核心部件,由歐洲生產(chǎn)、進(jìn)口廠 家。
G234婁底至雙峰公路

G234婁底至雙峰公路

    2017年9月,公司整體承建湖南建工集團(tuán)G234婁底大道雙峰段工程,婁底大道是湖南省的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是婁底市實(shí)施融城戰(zhàn)略的啟動(dòng)項(xiàng)目和重大項(xiàng)目,既是一條帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈,更是一條融合情感的主干道。本項(xiàng)目北至婁底市萬寶新區(qū),南接雙峰縣城曾國藩大道北端,全長(zhǎng)24.1公里,路基寬24.5米,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。2017年9月開工至2019年9月完成全線路面工程施工,該項(xiàng)目我公司得到了業(yè)主、監(jiān)理及項(xiàng)目部高度認(rèn)可,并連續(xù)3年評(píng)選為湖南建工集團(tuán)優(yōu)秀供方。  
湘潭天易武廣大道工程

湘潭天易武廣大道工程

 2016年底-公司承建湘潭天易示范區(qū)武廣大道項(xiàng)目;工地起于湘潭天易示范區(qū)萬歷,與武廣客運(yùn)連接線萬歷互通詳解,跨向東渠及周邊農(nóng)田經(jīng)上馬,終于飛龍橋,與107國道互通連接,全線長(zhǎng)5.477公里。我公司承建該路段瀝青面層的施工工作,從2016年12月25日進(jìn)場(chǎng),2017年8月19日完成主路的全部瀝青施工工作。
九華濱江路風(fēng)光帶 邵坪高速   

九華濱江路風(fēng)光帶 邵坪高速   

  2015年初,湘潭九華湘江風(fēng)光帶濱江路道路工程1-3標(biāo)水穩(wěn)及瀝青面層工程由我公司整體承建,道路全長(zhǎng)9.4公里,總體路幅56米控制,道路等級(jí)為城市主干道I級(jí),設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h。   2015年底,葛洲壩集團(tuán)公司中標(biāo)的湖南邵坪高速7標(biāo)路面標(biāo),項(xiàng)目全長(zhǎng)35.2KM,瀝青面層的施工由我司做專業(yè)承包施工。    兩個(gè)項(xiàng)目公司共投入設(shè)備40多臺(tái)套,在業(yè)主的安排領(lǐng)導(dǎo)下,我公司合理有效的部署,圓滿的完成了兩個(gè)項(xiàng)目施工任務(wù)。
婁底、南昌市政項(xiàng)目

婁底、南昌市政項(xiàng)目

  2014年-我公司主要承包施工的市政道路施工以及江西南昌市政瀝青站建設(shè),主要承包路面項(xiàng)目有:婁底市G209國道路面項(xiàng)目、婁漣公路路面改造項(xiàng)目、婁底城北高速連接線路面工程、湘鄉(xiāng)水府廟旅游線路面項(xiàng)目以及中建股份公司BT投資南昌市九龍湖10KM的市政道路路面項(xiàng)目的專業(yè)承包施工,在各個(gè)項(xiàng)目施工過程中都得到了業(yè)主及監(jiān)理方的高度認(rèn)可。
溆懷高速

溆懷高速

2013年-中交一公局二公司中標(biāo)承建的湖南溆懷高速公路路面26標(biāo),項(xiàng)目全長(zhǎng)23KM,我公司被其嚴(yán)格考察挑選引進(jìn)做項(xiàng)目的整體專業(yè)勞務(wù)承包施工,項(xiàng)目于12月份竣工通車,該項(xiàng)目施工完畢獲得業(yè)主評(píng)比安全、質(zhì)量、形象、進(jìn)度四個(gè)第一。同時(shí)我公司被中交一局2公司確定為“路面施工戰(zhàn)略合作單位”,編入其公司合作單位目錄。
懷通高速

懷通高速

 2013年-湖南交通廳旗下的湖南尚上路橋建設(shè)工程有限公司實(shí)際中標(biāo)懷通高速公路第4路面標(biāo),標(biāo)段全長(zhǎng)31.94KM,項(xiàng)目由我公司做整體專業(yè)承包施工。
南岳高速

南岳高速

 2012年-武漢東交路橋建設(shè)工程有限公司中標(biāo)湖南南岳高速公路第9標(biāo)路面工程項(xiàng)目,本項(xiàng)目主線長(zhǎng)26.2KM,互通長(zhǎng)15KM,上下基層面積145萬平方,封層72萬平方,下面層67萬平方,中面層72萬平方,上面層72萬平方,透粘層154萬平方。該項(xiàng)目由我公司做水穩(wěn)基層、透層、封層、粘層、面層的全部勞務(wù)承包施工
婁新高速 

婁新高速 

 2011年-湖南婁底路橋建設(shè)有限責(zé)任公司中標(biāo)承建婁新高速公路項(xiàng)目第11標(biāo)路面工程合同段。該項(xiàng)目全長(zhǎng)24.6KM,項(xiàng)目由我公司做穩(wěn)定基層和瀝青面層的專業(yè)勞務(wù)承包施工,投入設(shè)備20多臺(tái)套。在項(xiàng)目承建方的指導(dǎo)和規(guī)范下,現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)嚴(yán)謹(jǐn)專業(yè)、施工組織管理科學(xué)規(guī)范、設(shè)備性能穩(wěn)定可靠,整體工程施工在質(zhì)量、進(jìn)度、形象上嚴(yán)格按項(xiàng)目業(yè)主要求有序進(jìn)行,得到了項(xiàng)目承建方、監(jiān)理和業(yè)主方的高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可
潭衡西高速

潭衡西高速

  2010年—潭衡西高速第23標(biāo)路面工程合同段,主線全長(zhǎng)24KM,由河南省平頂山中亞路橋建設(shè)有限公司中標(biāo)承建,我公司做的整體專業(yè)承包施工。我公司在組建項(xiàng)目管理運(yùn)行專業(yè)團(tuán)隊(duì)的同時(shí),投入了20多臺(tái)套設(shè)備進(jìn)行施工。自2010年5月開始進(jìn)行穩(wěn)定碎石底基層施工至12月底,圓滿完成了170余萬平方的穩(wěn)定土基層和160余萬平方的瀝青面層的工程施工任務(wù)?!耙恢в?xùn)練有素的能打硬仗項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)”這是項(xiàng)目承建方對(duì)我們的評(píng)價(jià)。同時(shí)本項(xiàng)目按期保質(zhì)保量的完工,得到了業(yè)主和監(jiān)理方的一致認(rèn)可和肯定。
長(zhǎng)益高速擴(kuò)容

長(zhǎng)益高速擴(kuò)容

   長(zhǎng)益擴(kuò)容工程路線全長(zhǎng)50.284公里,為雙向六車道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。我公司承包第八合同段二工區(qū)路面瀝青層施工勞務(wù),樁號(hào)K15+140-K31+784共計(jì)15.644公里。該項(xiàng)目于2019年9月進(jìn)場(chǎng),2020年5月10日完成主線攤鋪任務(wù)。我公司共計(jì)投入安邁瀝青站一臺(tái)、中大、ABG攤鋪機(jī)及寶馬格雙鋼輪壓路機(jī)等共計(jì)11臺(tái)套。圓滿的完成該項(xiàng)目瀝青面層施工任務(wù),得到業(yè)主方高度認(rèn)可。

聯(lián)系我們

  • 電話:0731-85121357
  • QQ:86101068
  • 郵箱:86101068@qq.com
  • 地址:湖南省長(zhǎng)沙市雨花區(qū)五金機(jī)電市場(chǎng)B區(qū)6棟105

電話咨詢

0731-85130371

微信咨詢

二維碼

二維碼